Hvordan forhindrer man, at gadelampen blænder fra at påvirke chauffører eller fodgængere?

Bestem med rimelighed installationshøjden og lampernes vinkel
Installationshøjde og vinkel på gadelamper har et direkte forhold til kontrol af blænding. Under design- og installationsprocessen skal installationshøjden på gadelamper vælges videnskabeligt i henhold til vejklasse, bredde, trafikvolumen og miljømæssige egenskaber for at sikre, at lampernes lys jævnt kan dække vejoverfladen og undgå direkte lys i synsområdet for drivere og fodgængere. Generelt er installationshøjden på vejlamper proportional med vejens bredde, og lamperne bør undgå at udsende for meget lys opad for at reducere interferensen med himlen og det omgivende miljø. Installationsvinklen på lamperne skal beregnes nøjagtigt og justeres for at fokusere retningen af lysstrålen på vejen og fodgængerområdet for at forhindre, at lyset afviger og forårsager blænding.

Vælg lamper med anti-blændingsdesign
Selve lampens anti-blænding af lampen er et vigtigt middel til at kontrollere blænding. I udvælgelsesstadiet skal lamper med anti-blændingsfunktion vælges. Sådanne lamper vedtager normalt rimelig lysfordelingsdesign og skyggekomponenter, såsom anti-blændingsgitter, skyggehætter eller højeffektiv reflektorer, for effektivt at kontrollere retningen af lysstråleemission og reducere spredningen af overskydende lys. For LED -gadelamper bør der også rettes opmærksomhed på punktafstanden for lyskilden og arrangementet af lyskilden for at undgå dannelse af for stærke lyspunkter. Derudover bør beskyttelsesniveauet og antikorrosionsydelsen af lampesygdommen også opfylde kravene i brugsmiljøet for at sikre langvarig og stabil anti-blændingseffekt.

Design af lyskildens lysstyrke og farvetemperatur
Valget af lyskildens lysstyrke og farvetemperatur er også en nøglefaktor til forebyggelse af gade lys blænding. Overdreven lysstyrke kan let forårsage visuelt ubehag og blænding, især om natten eller i regnfuldt og snedækket vejr, og reflekteret lys vil øge blændingseffekten yderligere. Derfor skal den passende lyskilde -lysstyrke i kombination med vejfunktionen og miljøbaggraget i design af vejbelysning. Med hensyn til farvetemperatur kan en varmere lyskilde (såsom 3000K-4000K) vælges, som har blødt lys, er mere venligt med det menneskelige øje og hjælper med at reducere visuel træthed. Lysstyrkefordelingen skal holdes ensartet for at undgå overdreven eller lav lokal lysstyrke for at forhindre adaptiv blænding forårsaget af stærk kontrast.

Arranger rimeligt layout og afstand af gadelys
Hvis layout og afstand af gadelygter er urimelige, er det også let at forårsage lokal over-bryshed eller over-mørke områder og derved skabe blændingsfarer. Når man designer, bør arrangementet af gadelys (såsom enkeltsidet arrangement, bilaterale symmetriske arrangement eller forskudt arrangement) med rimelighed bestemmes i henhold til vejtypen, trafikforholdene og det omgivende miljø, og afstand skal kontrolleres passende for at sikre ensartet belysning. For arrangementet af gadelys i områder som fortove og cykelstier er det også nødvendigt at undgå, at lamperne er for tæt på fodgængeraktivitetsområdet for at reducere interferensen af direkte lys på synslinjen. Om nødvendigt kan blænding reduceres ved lagdelt belysning eller lavpolet belysning på terræn med forskelle i stor højde.

Forbedre skyggeeffekten af grønne og supplerende faciliteter
I byens vejbelysning kan der blokeres noget lys ved at tilføje grønne bælter, isoleringsbælter eller opsætte landskabsstrukturer. Disse faciliteter forbedrer ikke kun bymiljøet, men svækker også effektivt virkningen af direkte lys på chauffører og fodgængere. For eksempel kan plantning af høje træer eller opsætte blomsterbed i det centrale isoleringsbælte beskytte en del af det opadgående lys og reducere problemet med højstråleblænding. Derudover oprettede nogle byer beskyttelsesrammer eller solskærme i områder som forhøjede veje og overgange for yderligere at kontrollere lysformeringsstien og opnå formålet med anti-blænding.

Fremme intelligent belysningskontrolteknologi
Anvendelsen af intelligent belysningskontrolsystem er en moderne foranstaltning for at forhindre blænding. Gennem det intelligente kontrolsystem kan lysstyrken og belysningstilstanden for gadelamper dynamisk justeres i henhold til faktorer som trafikstrøm, klimaforhold, tidsperiode osv. For eksempel, når der er mindre trafik midt på natten, hvilket korrekt reducerer lysstyrken. Det intelligente system kan også realisere regional kontrol, implementere målrettet dæmpning for forskellige sektioner af veje eller specielle steder og reducere unødvendig lysforurening og blændingsrisici fra kilden.

Inspicér og vedligehold regelmæssigt gade lampefaciliteter
Anti-blændingseffekten er ikke en engangsopløsning og skal garanteres gennem regelmæssig inspektion og vedligeholdelse. I løbet af langvarig brug af gadelamper kan anti-blændingsfunktionen svækkes på grund af forskydningen af lamper, skader på skyggeindretninger eller aldring af lamper. Derfor skal styringsenheden formulere en gade lampe vedligeholdelsesplan, regelmæssigt kontrollere installationsvinklen på lamper, integriteten af skyggekomponenter og arbejdsstatus for lyskilder og straks opdage og eliminere potentielle farer, der kan forårsage blænding. For sektioner, hvor der er opstået blændingsproblemer, skal der træffes foranstaltninger såsom justering af installationsvinklen, udskiftning af lamper eller tilføjelse af anti-blændefaciliteter så hurtigt som muligt for at rette op på dem.

Styrke planlægning, design og implementering af standarder
Forebyggelse af gadelampens blænding skal starte fra kilden til planlægning og design og implementere relevante nationale nationale og industristandarder. I nye og renoverede vejbelysningsprojekter bør designenheder kombinere kravene til dokumenter som "Road Lighting Design Standards" og "Urban Road Lighting Engineering Construction and Acceptance Specifications", som omfattende overvejer indikatorer såsom belysning, ensartethed og anti-glare-niveauer og adfærd verifikation under konstruktionen og accept af trin for at sikre, at anti-glare måler effektivt implementeres. På samme tid bør brugen af avancerede belysningskoncepter og -teknologier opfordres til at forbedre det samlede niveau af bybelysningsprojekter.