Vil trafiksignalkontrolmaskinen automatisk indtaste sikkerhedsgul -blinkende tilstand, når der opstår en fejl?

Sikkerhedsrolle for gul flashtilstand
I det urbane trafiksystem, Trafik signalstyringsmaskiner , som et af kerneenhederne, foretager de vigtige opgaver ved at organisere vejtrafik, regulere trafikstrømmen og opretholde orden. Når en controller mislykkes, fungerer signallyset muligvis ikke korrekt, hvilket forårsager trafikkaos eller endda ulykker. For at sikre den grundlæggende trafikordre i krydset er de fleste controllere udstyret med en sikker gul flash -tilstand som en beredskabsmekanisme, når de er designet.

Fejlvurderingsmekanisme og skiftende logik i gul flashtilstand
Moderne trafiksignalstyringsmaskiner har normalt en bestemt selvkontrol kapacitet. Under drift vil systemet kontinuerligt overvåge forskellige parametre, såsom strømforsyningsstatus, signaludgangsstatus, kommunikationsforbindelse og feedback til lysgruppen. Når en abnormitet er fundet, bruger enheden intern logik til at afgøre, om det er en alvorlig fejl. I situationer, der påvirker den samlede kontrollogik eller signalskiftfejl, udløser systemet generelt den gule flashmekanisme.
Den gule flash kan startes på to måder: automatisk udløsning og manuel intervention. I den automatiske triggertilstand bruger systemet fejlidentifikationslogisk vurdering og skifter til den gule flashtilstand på meget kort tid for at sikre uafbrudt sikkerhedsanvendelser under fejlen. I nogle gamle eller enkle kontrolmaskiner kan den gule flashtilstand muligvis være manuelt indstillet af vedligeholdelsespersonale. I dette tilfælde påvirkes responshastigheden meget af menneskelige faktorer.

Forholdsregler for at passere i den gule flashtilstand
Selvom den gule flashtilstand kan give sikkerhedsminjer i en vis grad, er det stadig et ikke-obligatorisk signal i det væsentlige. Gul flash kan ikke helt erstatte trafikordren under normal signalkontrol. Når man passerer gennem det gule flash-kryds, skal føreren være særlig opmærksom på, om der er køretøjer, fodgængere eller ikke-motoriske køretøjer i tværretningen og aktivt bremse og observere for at undgå forkert vurdering i et miljø, hvor signalet mislykkes.
For fodgængere er der også usikkerhed i at passere i den gule flashtilstand, især om morgenen og aftenens spidsbelastningstider eller perioder med dårlig synlighed. Hvis der ikke indstilles nogen fodgængermindelsesenhed eller hjælpemiddeladvarselsfaciliteter, eksisterer risikoen stadig. Indstillingen af gul flash skal kombineres med de faktiske trafikegenskaber og trafikvolumenegenskaber på stedet, og tidspunktet og sikkerhedsområdet for dets erstatningssignal skal videnskabeligt evalueres.

Betydningen af vedligeholdelsesstyring og systemmatchning
Trafiksignalkontrolmaskinen, der kommer ind i den gule flashtilstand, er kun en midlertidig akutbehandling og kan ikke bruges som en langvarig driftstilstand. Derfor er ledelsesafdelingen nødt til at etablere et komplet inspektionsmekanisme og vedligeholdelsessystem. Når udstyret viser sig at være gult blinkende, skal årsagen hurtigt undersøges, og den normale kontrollogik skal gendannes så hurtigt som muligt. Derudover er det nødvendigt at få udstyrsstatusændringerne i realtid gennem overvågningsplatformen for at sikre, at hver gul flash kan reageres på og repareres i tide.
Uddannelse i den offentlige trafiksikkerhed er også afgørende. Gennem reklame og træning kan chauffører og fodgængere forstå betydningen og responsmetoderne for gule blinkende signaler, som er den vigtigste garanti for forbedring af trafiksikkerhed i nødsituationer.

I det komplekse og ændrede bymiljø bærer trafiksignalkontrolmaskiner det vigtige ansvar for at opretholde orden. Når udstyret mislykkes, kan aktiveringen af den gule blinkende tilstand lindre kaoset i en vis grad og forhindre ulykker. Selvom gul blinkende ikke fuldstændigt kan erstatte normal signalkontrol, kan dens overgangsrolle i nødsituationer ikke ignoreres. Kun med videnskabelig styring og teknisk support kan modstandsdygtigheden og sikkerhedsniveauet for trafiksystemet virkelig forbedres.